Brandstof besparen begint bij je rijstijl. Volgens Milieu Centraal kun je met zuinig rijden al snel 10% minder benzine of diesel verbruiken, zonder dat je een andere auto nodig hebt. Dat scheelt bij een gemiddeld rijgedrag al snel honderden euro’s per jaar aan tankkosten.
Je rijstijl: de grootste factor bij brandstof besparen
Hoe je rijdt, heeft meer invloed op je verbruik dan de meeste mensen denken. Optrekken, remmen en het toerental waarbij je schakelt maken samen het grootste verschil. Een paar concrete gewoontes die direct effect hebben:
- Trek rustig op. Hard gas geven vanuit stilstand verbruikt veel brandstof. Rij de eerste meters alsof er een glas water op je dashboard staat.
- Schakel vroeg. Bij een benzineauto schakel je bij voorkeur rond de 2.000 toeren, bij diesel rond de 1.500 toeren. Hogere toerentallen verbruiken meer.
- Laat de auto uitrollen. Zie je een rood stoplicht of een file aankomen? Neem gas terug en laat de auto uitrollen in plaats van doorrijden en dan hard remmen. Bij een moderne auto met brandstofafsnijding verbruik je in dat geval zelfs helemaal nul brandstof.
- Houd afstand. Een grotere volgafstand geeft je meer ruimte om rustig te reageren en minder nodig te remmen.
- Rijden op de snelweg. Op 100 km/u verbruik je merkbaar minder dan op 120 of 130 km/u. Hogere snelheden zorgen voor veel meer luchtweerstand, wat het verbruik flink opdrijft.
Bandenspanning checken: makkelijk en effectief
Te lage bandenspanning verhoogt de rolweerstand, en dat kost brandstof. Check je bandenspanning minimaal één keer per maand, en altijd voor een lange rit. De juiste druk staat in je autohandleiding of op een sticker aan de binnenkant van het portier. Vul de banden op als ze meer dan 0,2 bar onder de aanbevolen druk zitten. Dit is een klein klusje van vijf minuten bij een tankstation, maar het scheelt direct in je verbruik.
Overbodige last en weerstand
Gewicht en weerstand verbruiken energie. Een volle kofferbak, een dakrek of een dakkoffer die je niet gebruikt: het kost allemaal brandstof. Een dakkoffer of fietsendrager op het dak kan het verbruik met enkele procenten verhogen, zelfs als die leeg is, door de extra luchtweerstand. Haal accessoires die je niet nodig hebt van de auto af.
Ook overbodige spullen in de auto tellen mee. Tien kilo extra in de kofferbak is misschien verwaarloosbaar, maar tachtig kilo aan gereedschap, zandzakken of sportspullen die er altijd inliggen: dat loopt op over duizenden kilometers.
Airco en elektrische verbruikers
Airconditioning zet een directe aanslag op je brandstofverbruik, zeker in de stad. Bij lagere snelheden kost de airco relatief meer dan op de snelweg. Op warme dagen kun je bij snelheden onder de 50 km/u beter het raam openen. Op de snelweg is de airco juist zuiniger dan rijden met open ramen, omdat open ramen bij hoge snelheid de luchtweerstand flink verhogen.
Andere verbruikers zoals de verwarmd achterruit, stoelverwarming of extra verlichting kosten ook brandstof. Zet ze uit zodra je ze niet meer nodig hebt.
Koude motor en korte ritten
Een koude motor verbruikt meer dan een warme. In de eerste kilometers na het starten is het verbruik hoger dan normaal. Dit betekent dat korte ritten van minder dan vijf kilometer relatief veel brandstof kosten per kilometer. Kun je een korte rit te voet of met de fiets doen? Dan bespaar je niet alleen brandstof, maar ook de slijtage die een koude motor met zich meebrengt. En laat de auto nooit stilstaand ‘opwarmen’ voor je wegreed: dat is niet alleen verspilling, maar in sommige steden ook verboden.
Onderhoud en bandentype
Een goed onderhouden motor verbruikt minder. Versleten bougies, een verstopt luchtfilter of de verkeerde motorolie kunnen het verbruik ongemerkt verhogen. Houd je onderhoudsschema bij en gebruik de olie die de fabrikant aanbeveelt, bij voorkeur een dunvloeibare (lage viscositeit) motorolie als dat in de specificaties staat.
Ook het type banden speelt een rol. Banden met een lage rolweerstand (energiezuinige banden) kunnen het verbruik iets verlagen ten opzichte van gewone banden. Let bij het kopen van nieuwe banden op het Europese bandenlabel: de categorie voor brandstofzuinigheid loopt van A (zuinigst) tot G.
Brandstof besparen vraagt geen grote investeringen. De grootste winst zit in je rijgedrag: vroeg schakelen, uitrollen, en niet nodeloos hard rijden. Combineer dat met de juiste bandenspanning en een lege dakdrager, en je bespaart zonder moeite een flinke slok op je tankkosten.
